頻發(fā)的尤其高溫，蔓延的無盡山火，太多的環(huán)境問題層出不窮，還來不及消化，中東地區(qū)又傳來廢舊輪胎回收?qǐng)鲋鸬膱?bào)導(dǎo)，震驚了天下。
據(jù)外媒上周資訊，位于科威特赫拉省蘇萊比亞市的一處扔棄輪胎存放點(diǎn)發(fā)生了嚴(yán)重的火災(zāi)，并在持續(xù)燃燒。據(jù)悉，該地是當(dāng)前地球上最大的廢舊輪胎存放場，廢舊輪胎占用面積超過60萬平方米，粗略估算，存放處的廢舊輪胎總數(shù)量接近5300萬條。
對(duì)于科威特，我們已經(jīng)不再陌生，前不久其才因尤其高溫烤化汽車外殼登上信息，那么該次廢舊輪胎著火是否是高溫引起？或者性其實(shí)不大，輪胎的重大成分是橡膠，燃點(diǎn)高達(dá)350度，再異常的高溫也不至于會(huì)讓輪胎起火燃燒，但尤其的地表高溫會(huì)加速燃燒還是有一定合理性。
廢舊輪胎有多“毒”
科威特的廢棄輪胎由來已久，從上世紀(jì)80年代開始，科威特多個(gè)城市就不斷將廢棄輪胎堆積在露天荒漠中，最久的輪胎已被放置了30多年。因?yàn)樾聢?bào)廢輪胎不斷輸入，舊輪胎又得不到循環(huán)利用，如此循環(huán)，廢舊輪胎的數(shù)量如滾雪球一般越來越偉大，隨之而來的安全隱患也開始顯露。
廢舊輪胎在業(yè)內(nèi)被稱為“黑色污染”，其回收和處置技術(shù)一直是地球性難題。輪胎都是用不熔或難熔的高分子彈性材料制成，這些材料的大分子萬一分解到不用意土壤中植物生長的程度，需要數(shù)百年，但毀埋、燃燒等處理固體報(bào)廢物的對(duì)策對(duì)廢舊輪胎都不適用?？仆氐膱?bào)廢輪胎掩埋場曾經(jīng)不是頭一回失火，這一次的火災(zāi)發(fā)送黑色煙霧遮天蔽日，甚至在太空都可以看到，其燃燒后釋放的毒性氣體有多毒，確信看到照片大家也能猜出一二了。
（圖源網(wǎng)絡(luò) 科威特輪胎廢棄場衛(wèi)星照片）
輪胎中常日都含有芳香烴、鹵素、氮、硫等成分，一旦燃燒后，會(huì)產(chǎn)生二噁英、酚類等致癌物質(zhì)，對(duì)人體健康功用極大；還會(huì)有污染環(huán)境的二氧化硫、二氧化氮和一些含氯的鹵素氣體。另外輪胎燃燒產(chǎn)生的黑色煙霧實(shí)際是大氣中漂浮的海量黑色顆粒，這些顆粒會(huì)隨著大氣循環(huán)沉降回到地面。衛(wèi)星照片展示，該次輪胎燃燒點(diǎn)釋放的煙霧曾經(jīng)向東南蔓延數(shù)十公里。有專家認(rèn)為，該次火災(zāi)有能夠會(huì)造成一場全球生態(tài)災(zāi)難。
廢舊輪胎怎么辦
隨著時(shí)代的發(fā)展，各國的車輛都在激增，輪胎的處置也成了問題。在40年前，美國處理廢舊輪胎的法子可謂是簡單粗暴，扔海里了事，于是在佛羅里達(dá)州布羅瓦郡海域廢棄了200多萬個(gè)輪胎，形成了奧斯本輪胎暗礁，之后這片海域也被污染成了“死海”，再無生物。
其實(shí)輪胎不是沒有確鑿的回收處置對(duì)策，國內(nèi)這些年不斷大力推動(dòng)輪胎的正規(guī)化、生態(tài)回收利用、加快廢舊輪胎綜合利用，從中提取有利用價(jià)值的資源。信賴在不斷完善廢舊輪胎處理法子的情況下，我們的回收利用法子也將會(huì)更加合理科學(xué)。人類造成的污染就該負(fù)責(zé)到底，而不是“一倒了之，一扔了事”。環(huán)境早已脆弱不堪，人類要么還是不斷“加碼”，壓死駱駝的“最終一根稻草”或然就在明天。
全球變暖，污染猶在，冰川融化、海平面上升、高溫?zé)崂?、山火頻發(fā)……這個(gè)地球，一半是海水，一半是火焰，我們?cè)谶@“水深火熱”的夾縫中生存的日子還有多久，全在我們本身的把持之中。